Новости

Jun 18, 2023

Посмотрите этот странный фургон

Испытание на пытки для этой электрической модели 3 включает в себя десятифутовые колеса телеги и

Испытание на пытки для этой электрической модели 3 включает в себя десятифутовые колеса фургона и движение вверх ногами, но, по крайней мере, дорожный просвет не будет проблемой.

Когда мир думал, что видел всеТесла был способен, Уистлин Дизель поднял планку. Взять новенькую Модель 3 и установить на нее фургонные колеса десяти футов высотой, возможно, не первое дело в списке дел каждого, и хотяэлектромобиль не выдерживает других испытаний на злоупотребление и долговечность, смотреть, как он едет вверх тормашками, - это совсем другое. Поклонники Tesla, возможно, захотят посмотреть в другую сторону, поскольку для Model 3 дела не кончаются хорошо. Обреченные с самого начала, те, кто знаком с Whistlin Diesel, вероятно, знают, что у этой Tesla не было больших шансов, но это действительно произошло. вышел с треском. Если Tesla может это сделать, есть ли что-нибудь, чего не может сделать роскошный электрический седан? Если да, то эти ребята узнают и снимут это.

Зрители почти сразу могут сказать, что Tesla ждут тяжелые времена. Когда автомобиль впервые появляется в поле зрения, на переднем и заднем бампере появляется набор кронштейнов, которые, вероятно, приварены к раме автомобиля. Помимо кронштейнов на водительском сиденье установлены пятиточечные гоночные ремни безопасности. После отъезда с парковочным чехлом, прикрепленным к переднему колесу, и экстремальных испытаний тормозов все стало действительно интересно. Модель 3 въезжает через дверь гаража в магазин и припарковывается на расстоянии ста пятнадцати дюймов двухдюймовыми колесами фургона. Производственные компании поставили колеса, которые выглядят комично рядом с Tesla, потому что они возвышаются над линией крыши. Эти кронштейны, проходящие через бампер, вступают в действие затем, когда Модель 3 поднимают с помощью вилочного погрузчика. Не стандартный метод поднятия автомобиля, но это не штатные колеса. Теперь, когда Tesla находится на высоте около пяти футов, они припарковывают красный Ferrari под электромобилем, чтобы показать, насколько высоко он на самом деле находится от земли. Одна вещь, которую, возможно, необходимо принять во внимание, — это открытие дверей. Из-за диаметра колес и близости дверей к колесам они открываются всего на десять дюймов. На этот раз с помощью экскаватора Тесла поднимается вверх и переворачивается. Крыша находится всего в нескольких дюймах от земли, и Модель 3 совершает свой первый рейс перевернутой.

Связанный: Посмотрите, как эта почти новая четырехтонная модель Tesla Y упала в воронку

Нет сомнений в том, что все Tesla довольно продвинуты в плане технологий. Есть датчики и предупреждения обо всем внутри и снаружи автомобиля. Функции безопасности также являются важной частью бренда Tesla, и, поскольку автопилот является опцией, трудно представить себе, что автомобиль работает, если он думает, что может перевернуться. Несмотря на эти факты, Модель 3 успешна. Автомобиль был модифицирован, чтобы помочь его перевернуть, и нам неизвестны какие-либо функции безопасности или датчики, которые были отключены, чтобы позволить этот трюк. Самым значительным преимуществом использования Модели 3 для этого вида деятельности является то, что они оснащены стандартной винтовой пружинной подвеской. Другие модели Tesla, такие как Model S, оснащены пневматической подвеской и датчиками высоты на каждом пневмоударнике. Датчики посылают сигнал на компьютер автомобиля и позволяют ему самонастраиваться на основе данных от датчиков. На новейшей модели S перед подъемом автомобиля для ремонта необходимо включить режим домкрата, поскольку подвеска регулируется даже тогда, когда автомобиль выключен. Переворот автомобиля, оснащенного пневматической подвеской, скорее всего, вызовет код неисправности и выведет автомобиль из строя, не позволяя ему работать. Все остальные датчики в Модели 3, вероятно, работали как положено. Передние и задние датчики обнаружения предназначены только для идентификации объектов на определенном расстоянии, и высота не влияет на их считывание. То же самое касается датчиков обнаружения полосы движения и бокового удара. Хотя они и находятся на разной высоте, их единственная функция — предупреждать водителя о близко расположенных к нему объектах. Еще одним преимуществом попытки сделать это с помощью электромобиля является то, что для работы автомобиля не требуется топливо или масло. Топливные и масляные насосы предназначены для вытягивания со дна масляного поддона или топливного бака в любом транспортном средстве, в котором они находятся. Переворот серийного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания лишит двигатель топлива и топлива и позволит маслу попасть в клапанную крышку. и через любой впускной или выпускной клапан, который был открыт в тот момент. Хотя большинство систем можно было модифицировать, чтобы обеспечить возможность продолжения работы в перевернутом положении, в данном случае все, что требовалось, — это набор колес телеги десяти футов высотой.