Новости

Jan 07, 2024

FRCE тестирует автономные детали

Группа сотрудников Восточного центра готовности флота (FRCE) увидела

Группа сотрудников Восточного центра готовности флота (FRCE) недавно получила представление о будущем, когда они стали свидетелями демонстрации беспилотных транспортных средств на складе запчастей на предприятии.

Более 20 контролеров производства, транспортников, менеджеров и старших руководителей наблюдали, как пустая электрическая тележка въезжает на склад и тихо катится по широкому проходу. Он медленно повернул за угол и направился к следующему проходу, плавно остановившись перед ожидающим вилочным погрузчиком, который осторожно поставил ящик на заднюю часть тележки, не видя водителя.

Демонстрацию технологии беспилотных транспортных средств организовала группа передовых технологий и инноваций (ATI), которая является частью группы поддержки флота (FST) FRCE. Инженеры ATI уже почти два года работают над внедрением в FRCE беспилотных транспортных средств как средства сокращения времени простоя и повышения эффективности.

«Системы автономных вилочных погрузчиков и электрических тележек могут работать вместе, чтобы перемещать материалы по складу, например, внутри склада или между зданиями», — сказал Чейз Темплтон, руководитель отдела вспомогательного оборудования и технологий робототехники в команде ATI. «Эта система повысит точность и эффективность погрузочно-разгрузочных работ, обеспечивая при этом безопасное взаимодействие с людьми и другими транспортными средствами на объекте».

Демонстрация продемонстрировала возможности системы автономной технологии обработки материалов (AMHT), которая использует пакет датчиков, которые можно установить на обычные вилочные погрузчики или электрические тележки, чтобы превратить их в беспилотные транспортные средства.

«Мы могли бы взять наши автомобили, которыми мы в настоящее время владеем и которые эксплуатируем в различных местах, и установить на них комплект, который сделает их автономными», — сказал Темплтон. «У нас по-прежнему будет возможность запускать их с помощью человека, но мы также можем запускать их полностью автономно, вообще без взаимодействия».

По словам Темплтона, операторы используют планшет для программирования маршрута и задач, которые должен выполнять автомобиль. Датчики, установленные на вилочном погрузчике или тележке, также предотвращают столкновения и предупреждают пешеходов и водителей других транспортных средств, чтобы они уступили дорогу.

Командующий FRCE капитан Джеймс Бельмонт сказал, что он может представить себе использование автономных транспортных средств, чтобы лучше использовать ночные часы для подготовки к работе на следующий день.

«Мы могли бы стать почти круглосуточным заводом, на котором люди работают в обычное рабочее время, а третья смена становится автономной сменой, где происходит перемещение большого количества оборудования», — сказал Бельмонт. «Таким образом, когда мастера утром приступают к работе, детали и расходные материалы уже лежат прямо на рабочем месте».

По словам Габриэля Гарсиа, менеджера транспортной программы FRCE, автономные транспортные средства могут помочь сократить время простоя специалистов по техническому обслуживанию самолетов, которые ждут вилочный погрузчик, пока транспортный персонал занят другими задачами.

«У нас есть мастера, которые перемещают детали из точки А в точку Б, развозят вспомогательное оборудование или доставляют ящик с инструментами в самолет», — сказал Гарсия. «Мы платим этому мастеру за то, чтобы он работал авиамехаником или электриком, а наличие автоматизированной системы, которая может доставить ящик с инструментами в самолет, позволяет сотрудникам выполнять работу, для которой их наняли». Гарсия сказал, что автономный автомобиль можно использовать для простых, незапланированных задач по установленному маршруту, когда транспортный персонал недоступен.

Руководитель производственного контроля FRCE Шелли Лейбенспергер-Генри выразила надежду, что автономные транспортные средства помогут обеспечить перемещение товаров по объекту с меньшими физическими усилиями со стороны контролеров производства.

«Когда вилочные погрузчики недоступны, компьютеры снимают крупные предметы с входящих тележек и перемещают их в вагоны или на другие тележки», — сказал Лейбенспергер-Генри. «Автоматизированная система даст им еще одну возможность помочь им перевозить большие или тяжелые предметы».

Основная задача команды ATI — выявлять и развивать передовые технологические решения и промышленные возможности для улучшения операций по техническому обслуживанию или инжинирингу в FRCE, FST и клиентов на флоте. Эта команда является ключевым членом более широкой группы по технологиям обеспечения жизнеобеспечения военно-морских предприятий (NESTT), которая ищет технологические решения общих проблем, затрагивающих сообщество обеспечения жизнеобеспечения ВМФ. Программа исследований инноваций в малом бизнесе (SBIR) Департамента военно-морских сил сыграла важную роль в финансировании инициатив NESTT, которые включали ряд приоритетных областей, в которых созрели технологические решения для военно-морского авиационного предприятия; одним из них была роботизированная обработка материалов.