Новости

Dec 16, 2023

ChargePost — Новый Ультра

Автор опубликовано ADS-TEC Energy, немецкая компания, только что добавила новый

К

Опубликовано

Немецкая компания ADS-TEC Energy только что добавила новую систему зарядки на базе аккумуляторов к своей существующей линейке решений для зарядки. Новая сверхбыстрая система зарядки электромобилей (EV) под названием ChargePost рекламируется как одно из самых компактных зарядных устройств. Для этого требуется менее двух квадратных метров (21,5 квадратных футов) земельного пространства. Кроме того, он работает на существующих электросетях без необходимости расширения существующих сетей. Новая система сочетает в себе сверхбыструю зарядку с универсальной конструкцией, объединяющей аккумулятор, силовую электронику и систему охлаждения.

Каждый ChargePost имеет две сверхбыстрые точки зарядки электромобилей, которые могут обеспечить водителям запас хода более 100 километров (60 миль) всего за несколько минут (мощность постоянного тока до 300 кВт с одной точкой зарядки и до 150 кВт с двумя используемыми точками зарядки). однажды). Он также включает в себя два дополнительных 75-дюймовых цифровых дисплея на внешней стороне конструкции. Кроме того, ChargePost имеет настраиваемую емкость аккумулятора 143 или 201 кВтч.

«ChargePost обеспечивает новый уровень качества зарядки электромобилей, сочетая высочайшую мощность зарядки с высококачественными материалами и большими дисплеями в универсальном зарядном решении с питанием от аккумулятора», — сказал Томас Спейдель, генеральный директор ADS-TEC. Энергия. «Это решение поддерживает переход на электромобили и может ускорить расширение зарядной инфраструктуры по всей Европе и США». ChargePost уже доступен в Германии и Европе и скоро будет доступен в США.

ChargePost предлагает установку «подключи и работай» на уровне земли, а также быструю и легкую установку с помощью вилочного погрузчика. Он подключается напрямую к существующей низковольтной сети с ограниченной мощностью.

С помощью ChargePost сверхбыстрая зарядка электромобилей возможна практически в любом месте, как в городах, так и в сельской местности, где часто отсутствуют высоковольтные сети. Заправочные станции, автосалоны, транспортно-логистические фирмы, офисные и коммерческие здания, а также операторы автопарков с автомобилями, которые работают в несколько смен и которым необходимо быстро заряжаться, кажутся лучшими местами для использования ChargePost.

ChargePost — это практичная и надежная замена традиционным настенным зарядным устройствам переменного тока, которые невозможно разместить в достаточном количестве повсюду — будь то в крупных жилых комплексах, кварталах или где-либо еще. Максимальная гибкость обеспечивается ChargePost для спонтанной и быстрой зарядки нескольких автомобилей одновременно, особенно если вы устанавливаете сразу несколько станций.

Неохлаждаемый разъем CCS1/CCS2 встроенного зарядного кабеля имеет длину не менее трех метров. Сообщается, что простой в использовании платежный терминал является частью интерфейса с 10-дюймовым сенсорным экраном. Благодаря прямому доступу к модульным функциональным блокам, таким как охлаждение, дисплеи и аккумуляторные элементы, его также легко обслуживать. При необходимости отдельные аккумуляторные модули можно заменить.

Для получения дохода от рекламы дополнительные 75-дюймовые мониторы ChargePost на боковых панелях обеспечивают качество изображения/видео 4K/ультравысокой четкости. Экраны представляют собой впечатляющее полотно для множества потенциальных персонализированных изображений и видеосообщений, которые операторы ChargePost могут использовать для продвижения своих услуг или продажи другим предприятиям.

Система позволяет добавить камеру для безопасной работы, обнаружения движения или записи видео.

Интегрированная аккумуляторная система также функционирует как энергетическая платформа, обеспечивая интеграцию с недорогой бытовой электроэнергией для сетевых услуг или для зарядки электромобилей в сочетании с фотоэлектрической (PV) системой. Да, уникальной особенностью ChargePost является способность двунаправленно подавать накопленную энергию обратно в сеть, которая будет введена в эксплуатацию в первой половине 2023 года. Эта функция позволяет операторам создавать совершенно новые бизнес-модели.

Ожидается, что в 2030 году на европейских дорогах будет около 43 миллионов легковых автомобилей с электроприводом и 4 миллиона легких коммерческих автомобилей с электроприводом в связи с директивами ЕС по достижению целевых показателей выбросов CO2. Для этих 47 миллионов электромобилей потребуется большая зарядная инфраструктура. Согласно одному из прогнозов, к 2030 году ожидается строительство 14 000 зарядных станций каждую неделю, или всего около 7,5 миллионов общественных зарядных станций.