Блог

Sep 27, 2023

Взгляды в области устойчивого развития от генерального директора Titan Freight

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot =

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

В преддверии Дня Земли и саммита FreightWaves по нулевому выбросу углерода в пятницу компания FreightWaves спросила Кита Уилсона, генерального директора и президента компании Titan Freight Systems в Портленде, штат Орегон, о том, что компания делает для повышения устойчивости и почему это важно.

Titan Freight управляет 45 грузовиками и 120 прицепами в Орегоне, Вашингтоне и Айдахо.

Интервью было отредактировано для ясности и длины.

FREIGHTWAVES: Как вы заинтересовались грузоперевозками и устойчивым развитием?

УИЛСОН:«Мой отец начал доставлять багаж из аэропорта, который должен был прийти через несколько дней, и так мы начали заниматься транспортом. Я начал переписывать историю того небольшого бизнеса, который был у моего отца.

«Я взял то, что знал, объединил компанию и вложил все силы в создание LTL-перевозчика, который был бы устойчивым и основанным на технологиях».

window.googletag = window.googletag || {коммд: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

FREIGHTWAVES: Почему вы начали заниматься проблемой изменения климата в Titan Freight?

УИЛСОН:«Я начал видеть, как это представлено в нашем местном мире.

«У меня был один аккаунт, который провалился, потому что у него была компания по производству спортивных товаров в южном Орегоне. Я спросил его, что случилось. Он сказал: «Никто не покупает мои лыжи из-за бесснежных зим, и никто не покупает мои рыболовные снасти, потому что в Лето, мой район наполнен дымом».

«Он потерпел неудачу. Через два года он больше не мог этого делать. В этот момент я понял: «Ух ты, у нас действительно экстремальная ситуация. Это канарейка в угольной шахте».

FREIGHTWAVES: Каков прогресс компании с точки зрения устойчивого развития?

УИЛСОН:«Мы в «Титане» установили несколько жестких правил. Нам нужно было сократить выбросы парниковых газов на 20 % или увеличить количество миль на галлон. Если вы используете меньше топлива для обеспечения такого же вида транспорта или миль на галлон на своем автомобиле, вы сокращаете количество миль на галлон. GHG, и мы с треском провалились.

window.googletag = window.googletag || {коммд: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot3', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

«После этой 10-летней цели мы получили сокращение только на 10%. Мы поняли, что основная причина не в милях на галлон или в оборудовании. Основной причиной был источник энергии. Это ископаемое топливо.

«Мы посмотрели, что доступно, и случайно нашли возобновляемое дизельное топливо. Оно было доступно в нашем регионе, поэтому мы пошли ва-банк и перевели на него все наши операции в Орегоне, и в первый же день мы получили сокращение выбросов парниковых газов на 60%. "

FREIGHTWAVES: Планирует ли Titan Freight закупку электрогрузовиков?

УИЛСОН:«На прошлой неделе на моем предприятии присутствовала компания Portland General Electric, коммунальное предприятие в нашем районе, и вся ее команда по зарядной инфраструктуре. Мы добавляем первую частную зарядную станцию ​​для тяжелых грузовиков.

«Мы приступим к строительству, вероятно, примерно через 90 дней. Мы закончим строительство к концу сентября и надеемся получить наш первый электрический грузовик в четвертом квартале этого года. Мы приобрели шесть тяжелых электрических грузовиков у Freightliner.