Блог

Aug 01, 2023

Компания Kinross ввела в эксплуатацию крупный укладчик хвостов на золотом руднике Ла-Койпа в Чили

В мае 2022 года компания Kinross Чили завершила монтаж нового мобильного хвостохранилища FAM.

В мае 2022 года компания Kinross Чили завершила сборку своего нового мобильного укладчика хвостов FAM на золотом руднике Ла-Койпа в Чили. Новый штабелер хвостохранилища для выщелоченной золотой руды производительностью 1000 т/ч стал одним из первых усовершенствований, предусмотренных в проекте Фазы 7 из-за длительного времени доставки материалов из Германии в Чили. Новый штабелер повысит эксплуатационные характеристики за счет новых усовершенствований в La Coipa, включая увеличение размера штабелеукладчика до 500 м. Им также будет управлять один оператор в технической операционной с различными датчиками и камерами, которые помогут контролировать штабелер и прилегающие территории.

К концу 2021 года компания Kinross увеличила ожидаемый срок добычи на руднике Ла-Койпа на 45% до примерно 1 млн унций золота за счет включения в проект близлежащего карьера Пурен и оптимизации плана добычи Фазы 7. Срок реализации проекта также был продлен с 2024 до 2026 года. Предварительные вскрышные работы на Пурене уже начались. Компания продолжает изучать возможности дальнейшего расширения плана рудника Ла-Койпа, например, возможное дополнительное откат Пурена и включение в проект других соседних карьеров.

В феврале 2020 года компания Kinross завершила и утвердила технико-экономическое обоснование возобновления работ на месторождении Ла-Койпа путем разработки месторождения Фазы 7. План проекта включал реконструкцию существующего технологического завода, лагеря и другой инфраструктуры, а также перевод горнодобывающего парка (самосвалы Cat 785C и колесные погрузчики 994) с предприятия в Марикунге, которое было переведено на уход и техническое обслуживание в 2018 году. Начались предварительные вскрышные работы. в январе 2021 года, а производство начнется в первом квартале 2022 года. Компания Kinross получила одобрение на разрешение проекта «Декларация о воздействии на окружающую среду» (DIA) в 2016 году и на сегодняшний день получила все отраслевые разрешения.

В четвертом квартале 2021 года были завершены переговоры с Codelco Чили о реализации проекта Puren 2, который позволил продлить срок эксплуатации рудника La Coipa до 2026 года. Предполагаемые минеральные запасы La Coipa составляют примерно 898 000 унций золота и 41,73 млн унций серебра. Эти запасы включают месторождения Фаза 7 и Пурен.

«Этот проект поставил перед нами ряд задач: от безопасной доставки конструкции до рудника при движении по извилистым холмистым дорогам, ведущим к Ла-Койпе, до поддержания работы завода во время перехода от одного штабелеукладчика к другому», — сказал Гильермо Оливарес, генеральный директор La Coipa. «Мы очень гордимся командой La Coipa и благодарим наших партнеров, которые работали с нами, чтобы обеспечить бесперебойную работу, следуя передовым практикам в области охраны труда и техники безопасности».

«Проект нового штабелеукладчика FAM фактически был одной из первых оценок, которые мы провели в рамках проекта Фазы 7, в результате чего в конечном итоге мы рекомендовали приобрести новый штабелер. Это был один из первых контрактов, которые мы подписали в рамках проекта Фазы 7. потому что доставка различных материалов требовала длительного времени… поэтому нам пришлось перейти к первому этапу проектирования, который длился около шести месяцев в 2020 году, где мы сделали определения в соответствии с условиями, которые у нас были на объекте. адаптируя оборудование к нашим условиям и к эксплуатации самой Ла-Койпы», — сказала Изабель Эспиноза Пфайффер, руководитель инженерного отдела компании-оператора Ла-Койпы, Compania Minera Mantos de Oro.

Альфредо Агилера, администратор контрактов по управлению сборкой в ​​FAM: «Мы начали с планирования сборки, и для этого мы также встретились с инженерами и производственниками, потому что, хотя у нас есть навигационная карта, по которой нам нужно пройти, она также позволяет нам двигаться дальше. В соответствии с имеющимися у нас поставками, чтобы оптимизировать ресурсы. Важнейшими действиями, которые нам пришлось выполнить, являются процессы сварки сегментов, основных соединений, а затем, конечно, иметь возможность перевозить их на гусеничных гусеницах, что и делается в В данном случае тандемный маневр с двумя кранами».

Габриэль Торрехон, главный начальник смены по эксплуатации завода: «Здесь важно было добиться прибытия этих структур, которые вы видите, высотой 27 м, через нашу дорогу, то есть Эль-Сальто. Было проведено несколько оценок, несколько анализов. смогли подняться, потому что они были исключительно длинными, а дорога очень узкая. После рассмотрения всей документации и анализа мы согласовали и утвердили план, потому что было очень рискованно застрять на холме с одной из этих конструкций. Для меня, это огромная гордость за завершение этого проекта, за вехи, которые я прошел в этом проекте, за людей из FAM, которые мы также составили особенно хорошую команду, за большое количество сотрудничества между ними таким образом, что благодаря им можно добивайтесь этого, но как команда, всегда как команда».