Блог

Mar 17, 2023

Продолжайте грузоперевозки

Почему австралийская автотранспортная компания Simon National Carriers доверяет

Почему австралийская автотранспортная компания Simon National Carriers доверяет безопасности и надежности вилочных погрузчиков Toyota.

История компании Simon National Carriers восходит к 1920-м годам, когда она начинала как лесозаготовительная компания. К 1973 году компания расширила свой бизнес, включив в него грузовые и транспортные перевозки.

За десятилетия, прошедшие с тех пор, как оно превратилось в предприятие по всей Австралии, оно является сегодня: склады по всей стране предлагают широкий спектр услуг: от складирования до проектной логистики и операций с автопарком.

Чтобы продолжать заниматься грузоперевозками, компания доверилась исключительной безопасности, надежности и устойчивому развитию компании Toyota Material Handling Australia (TMHA); помогая поддерживать работу складов на пиковой мощности.

Компания Simon National Carriers недавно приобрела парк из 40 вилочных погрузчиков Toyota, включающих 7700 электрических ричтраков и 32-8FG25 вилочных погрузчиков с газовым противовесом, которые будут развернуты на обширных складах компании по всей стране.

Качественное вилочное погрузчикное оборудование имеет особое значение для компании Simon National Carriers, которая предоставляет своим клиентам комплексное обслуживание, где они будут хранить запасы после того, как они будут получены из доков, и будут хранить их на своих складах до тех пор, пока они не потребуются их клиенты.

По словам помощника менеджера автопарка Simon National Carriers Скотта Хорвуда, в последние годы специалисту по грузовым перевозкам необходимо было обновить свой парк вилочных погрузчиков и изучить продукцию различных брендов, чтобы найти оборудование, которое лучше всего соответствует их потребностям.

После тщательного процесса испытаний Саймон неизбежно остановил свой выбор на Toyota как в отношении ричтраков, так и вилочных погрузчиков с противовесом, которые отличались рядом особенностей. Скотт говорит, что ряд особенностей выделялся.

«Toyota определенно понравилась мне с точки зрения того, что они предлагали в своих ричтраках», — говорит Скотт. «Toyota предлагает так называемый продукт «сиди-стой-наклонись», где можно сесть или сложить сиденье и встать.

«Для меня это было большим бонусом, поскольку это подходило нашему автопарку. Если нам нужно было переместить вилочный погрузчик из депо в депо, нам не нужно было беспокоиться о том, будет ли это сидячий или стоячий погрузчик. .

«Некоторые операторы не любят сидеть весь день. Это может быть утомительно для их тела. Стоять весь день может быть одинаково. Это дает операторам возможность гибко подходить к своим повседневным делам».

В сочетании с надежностью и нулевым уровнем выбросов электрической трансмиссии ричтрака предложение TMHA было слишком хорошим, чтобы от него отказаться.

Вилочные погрузчики с газовым противовесом также впечатлили Саймона благодаря нескольким факторам, включая функции безопасности и простоту обслуживания агрегатов 32-8FG25.

«У TMHA есть продукт, который предлагает все, что есть у Toyota – от бампера до бампера, все детали принадлежат Toyota», – говорит Скотт. «Это очень важная вещь, когда дело доходит до технического обслуживания. Ни один другой продукт не может предложить этого — оригинальные права Toyota».

«Еще одна вещь, которую они предлагают, — это система безопасности System of Active Stability (SAS). Это бонус для операторов, поскольку означает, что операторы с меньшей вероятностью поставят погрузчик в затруднительное положение, когда он может перевернуться. действительно хорошая система безопасности – она может помочь предотвратить аварию до того, как она произойдет».

Скотт также похвалил встроенный индикатор веса и ограничитель скорости в качестве бонусов, а удобный и эргономичный дизайн машин был особенно хорошо принят складскими работниками.

«Вы не думаете, что когда речь идет о вилочном погрузчике, но я разговаривал с операторами, и они говорят, что это действительно хорошие машины, они чувствуют себя комфортно после работы по 10 часов в день.

«И это действительно важно: вы должны присматривать за парнями, которые их используют, вы не хотите, чтобы они утомлялись, вы не хотите, чтобы они были небезопасны».

Команда Simon и TMHA установили прочные отношения, а главный менеджер по работе с клиентами TMHA в Квинсленде Мартин Гросс помог облегчить продажу нужного оборудования благодаря своему 35-летнему опыту работы с продукцией Toyota.