Блог

Sep 14, 2023

Janus Trucks переводит Freightliner на электричество — наблюдается большой спрос

Опубликовано Маленький мальчик внутри меня взволнован, очень взволнован. На недавнем Zoom

К

Опубликовано

Маленький мальчик внутри меня взволнован, очень взволнован. Во время недавнего звонка в Zoom с Лексом Форсайтом, генеральным директором Janus Trucks, он сказал мне, что переоборудованный Freightliner Coronado будет в Брисбене 7 марта, и меня приглашают покататься вместе с ним!!

Компания Janus недавно объявила, что второй полностью электрический зарегистрированный тягач класса 8 в Австралии только что отправился в путь. Janus Electric Freightliner Coronado оснащен сменными боковыми аккумуляторами Janus (JSB), которые можно заменить за 3 минуты. В общей сложности 620 кВтч обеспечивают запас хода до 600 км без подзарядки. Модуль преобразования Janus JCM350 развивает мощность 480 л.с. без каких-либо изменений внешнего вида грузовика.

Этот грузовик рассчитан на 70 тонн и будет доступен для тест-драйвов и демонстраций клиентам в следующем месяце.

Блок переоборудования для грузовика Янус.

Установлен электродвигатель.

Прошло около 6 месяцев с тех пор, как я последний раз смотрел на Януса, поэтому я спросил Лекса Форсайта, что изменилось. Аккумуляторы теперь расположены по бокам грузовика, заменяя топливные баки. Две батареи по 310 кВт обеспечат Freightliner запас хода 400–500 км. Раньше планировалось разместить аккумуляторы в передней части грузовика, а для их замены использовать вилочный погрузчик.

Установка бокового аккумулятора на грузовик Янус.

Была выбрана площадка в Брисбене, и ведется строительство зарядной станции. Ожидается, что он будет готов к апрелю. Janus использует возобновляемые источники энергии для подзарядки батарей. Также был выбран участок в Порт-Маккуори. Если все пойдет хорошо, маршрут Брисбен-Сидней должен быть открыт к концу года.

Freightliner в настоящее время проходит дорожные испытания. Представители общественности, которые сталкивались с этим автомобилем, в том числе ребята из дорожных работ и местные пожарные, были поражены тем, насколько тихий грузовик. «Боже, там тихо, это включено?»

Транспортные операторы смогут принять обоснованное финансовое решение о переходе на аккумуляторные батареи для своих грузовиков. На маршруте из Брисбена в Сидней переоборудованный полуавтобус будет потреблять электроэнергию на сумму около 300 долларов по сравнению с дизельным топливом на 750 долларов и Adblu на 50 долларов. «Кроме того, техническое обслуживание дизельного двигателя значительно выше», — добавляет Форсайт.

У некоторых операторов, работающих в тяжелых условиях (грузовики работают 7 дней в неделю, 24 часа в сутки), окупаемость инвестиций составит около года. Форсайт ожидает снижения расходов на 10% для местных водителей и на 25% для поездок между штатами.

Роботизированный сменщик аккумуляторов.

Forsyth устанавливает двигатели JCM 850 Dana TM4 под капотом и будет использовать роботизированную сменную площадку для быстрого снятия и установки. У него уже есть твердые заказы на 25 грузовиков, еще около 100 находятся в стадии подтверждения. Эти заказы поступают из всех секторов автотранспортной отрасли: от операторов-владельцев до перевозчиков среднего звена и крупных владельцев автопарков. Он пытается найти в сутках 36 часов, поскольку спрос превышает предложение. Одна из проблем Форсайта связана с энергетической безопасностью Австралии. «Мы не можем продолжать зависеть от импортного топлива — если лодки остановятся, у нас останется всего 7 дней», — сказал он.

Для тех, кто обеспокоен тем, что «грузовики рвут дорогу» — хотя вес тягача будет выше, полная масса (в загруженном состоянии) останется прежней. Переоборудованный электрический грузовик не должен изнашивать дорогу больше, чем его первоначальная дизельная версия. Стоимость регистрации также останется прежней. Форсайт ожидает встречи с Мэттом Кином, чтобы обсудить любые вопросы с Новым Южным Уэльсом, и будет говорить с властями Виктории о налоге на использование дорог.

Будущее выглядит очень светлым. Форсайт рассчитывает, что к концу года между Брисбеном и Сиднеем будет курсировать 50 переоборудованных полуфабрикатов. К середине 2023 года появятся переоборудованные грузовики, перевозящие грузы между Сиднеем и Мельбурном.

Сможет ли Янус Форсайта не отставать? Ну, у него есть заказ на Model S Plaid, а у его мамы — Model 3 Performance, так что да, я думаю, они будут.

Источник: Большие установки

Все изображения предоставлены Янусом.