Блог

Aug 23, 2023

Вилочный погрузчик

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot =

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

Одним из недостатков использования водорода в качестве транспортного топлива является отсутствие инфраструктуры. Угадай, что? Сеть заправок водородом уже существует.

Это правда, что то, что существует, в первую очередь предназначено для погрузочно-разгрузочных работ на вилочных погрузчиках на топливных элементах. Большинство из них расположены в распределительных центрах и складах розничных гигантов Amazon и Walmart.

Но вполне возможно, что некоторые из этих 120 мест, где подается водород, могут стать основой или, по крайней мере, способствовать заправке водородом грузовых автомобилей дальнего следования.

Вилочный погрузчик наполняется парой килограммов водорода. Грузовику класса 8, такому как электромобиль на топливных элементах Nikola Tre (FCEV) или Hyundai Xcient (оба выйдут на рынок в ближайшие несколько кварталов), требуется около 50 кг, чтобы проехать 500 или более миль.

Plug Power, компания, название которой можно спутать с бизнесом, занимающимся зарядкой аккумуляторных электромобилей, охватывает всю водородную экосистему. Он генерирует, сжижает и транспортирует водород. И это не отвергает эту идею.

Каждая из заправочных станций Plug Power состоит из резервуара емкостью 19 000 галлонов (4 000 кг), в котором содержится достаточно водорода, которого хватит на 10 дней в типичном распределительном центре.

window.googletag = window.googletag || {коммд: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

«Что, если вместо 10 дней я буду пополнять его каждые пять дней?» - спросил Хосе Луис Креспо, генеральный менеджер Plug Power по применению топливных элементов и глобальным счетам. «Дальнобойщики потребуют несколько иного способа заправки, чем вилочный погрузчик. Мне понадобится отдельный дозатор. Но водород уже есть».

В 2021 году Plug Power создала совместное предприятие под названием Hyvia с французским автопроизводителем Renault. Его топливные элементы мощностью 30 кВт питают линейку фургонов, такси и автобусов Renault Master H2-Tech.

Компания из Латама, штат Нью-Йорк, производит сверхмощные топливные элементы мощностью 125 кВт и хотела бы сотрудничать с производителем грузовиков. Он менее заинтересован в простой продаже топливных элементов, но не исключает этого.

Если ее дистрибьюторская сеть в США, которая, как ожидается, к концу года превысит 200 клиентских точек, добавит еще один продукт помимо вилочных погрузчиков, это могут быть автомобили, подобные Hyvia. Поскольку их энергоэффективность намного ниже, чем у батарей, топливные элементы идеально подходят для более тяжелых транспортных средств.

Но компания Plug Power считает, что водород подходит для легковых автомобилей, особенно в районах, где электросети недостаточно для поддержки транспортных средств с батарейным питанием, например, для доставки последней мили вблизи городских центров.

«Наличие водорода на всей территории США позволит вам заправлять автомобили, которые курсируют от распределительного центра к распределительному центру», — сказал Креспо.

window.googletag = window.googletag || {коммд: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot3', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

Компания Plug Power заключила контракт с Nikola на поставку минимум 100 тонн водорода в день из своей сети для электромобилей Tre FCEV класса 8, ожидаемых в четвертом квартале. В обмен на это компания Plug Power в течение следующих трех лет закупит до 75 электромобилей Tre FCEV для перевозки сжиженного водорода.