Блог

Apr 08, 2023

Городской совет Диллингема не санкционировал ремонт гавани и ремонта вилочных погрузчиков в городском доке

Городской совет Диллингема не одобрил три пункта на своем внеочередном заседании.

Городской совет Диллингема не смог одобрить три пункта на своем специальном заседании в понедельник. Первым решением было нанять Pape Material Handling для ремонта двух городских доковых погрузчиков за 145 580 долларов. Вторым пунктом было одобрение покупки прицепного разбрасывателя для разбрасывания песка и соли в зимний период за 39 825 долларов США плюс 1 129 долларов США за доставку. И третьим было одобрение финансирования четырех портовых плавучих средств по цене 28 445 долларов каждый. Совет также отложил рассмотрение вопроса о повышении зарплаты начальнику полиции.

Комитет по финансам и бюджету проведет семинар, чтобы продолжить обсуждение бюджета сегодня вечером в 19:00 после заседания совета по выравниванию.

Следующее заседание горсовета запланировано на 1 июня.

Материалы специального заседания 22 мая читайте здесь.

Кристина Макдермотт из KDLG поговорила с Иззи Росс об этом решении. Это интервью было слегка отредактировано для ясности.

Кристина МакДермотт: Городской совет Диллингема не смог принять три важных вопроса на специальном заседании городского совета Диллингема в понедельник. Сумма этих предметов составит чуть более 300 300 долларов США. Более того, со мной в студии Иззи Росс. Иззи, что ты можешь рассказать нам о последних событиях?

Иззи Росс: Верно. На этой неделе в городских офисах происходит много событий. В понедельник совет провел специальное заседание. Городской менеджер рекомендовал принять все четыре пункта. Но совет не смог принять три из них и отложил принятие решения по четвертому.

Первая резолюция позволяла городу отказаться от конкурсных торгов и заключить контракт с компанией Pape Material Handling на ремонт вилочных погрузчиков городского дока. Меморандум позволил бы городу приобрести прицепной разбрасыватель. Еще один меморандум разрешил бы городу ремонтировать портовые поплавки.

Вчера вечером я разговаривал с членами Совета Калебом Вестфоллом и Майклом Беннеттом во время перерыва на семинаре по финансам и бюджету. Они оба голосовали против этих пунктов. Они сказали, что хотят получить больше информации о проектах, прежде чем подписать их.

Вестфолл сказал, что речь идет о разумных расходах для города. Он также сказал, что существует некоторая путаница относительно сроков ремонта плавучего порта.

Западный Край: «Многих людей просто застало врасплох тот факт, что у нас просто не было информации. И все еще есть некоторая информация, которой у нас не было на той встрече, и которую некоторые из нас теперь имеют сегодня о процессе того, где эти плавают. находятся в стадии ремонта, запчастей, работ и т. д.".

МакДермотт: В чем срочность этого ремонта?

Росс: Ну, любой, кто спускается в гавань, может видеть, что ситуация довольно срочная. Нынешним гаваням более 30 лет. Обычно поплавковые рычаги имеют резиновое дно, которое удерживает их на поверхности воды. Но исполняющая обязанности менеджера городского совета Лори Гуделл сообщила в записке, что в прошлом году это не сработало, и персоналу порта приходилось качать поплавки дважды в день. [В ее записке говорилось, что два поплавка будут отремонтированы немедленно, а два — после сезона.]

Член совета Майкл Беннетт говорит, что они обсуждали ремонт вилочных погрузчиков и портовых поплавков в течение нескольких месяцев, но никаких дальнейших действий предпринято не было. Он говорит, что попытка передать все эти статьи расходов одновременно происходит слишком быстро.

Беннетт: «О них говорили на заседаниях городского совета, чтобы их отремонтировать. И ничего не было сделано для продвижения вперед в их ремонте. Итак, теперь у городской администрации есть такая рефлекторная реакция: «Наступил сезон судоходства, Наступил рыболовный сезон, и нам нужно их починить».

Ранее в этом месяце совету также была предоставлена ​​информация о ремонте портовых погрузчиков. Они рассматривали две компании и в итоге предложили решение в пользу Pape Material Handling, а не местной компании Statewide Machinery Inc. И это несмотря на увеличение стоимости на 17 000 долларов. Частично это произошло потому, что Pape Material занимается этим типом вилочных погрузчиков, поэтому им было бы легче выполнить этот ремонт, поскольку они привыкли работать с этой маркой и этим типом оборудования.